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句容站綜合交通樞紐建設(shè)工程橋梁工程順利合攏
  發(fā)布日期:2022-10-31 閱讀次數(shù):562次


  由管理公司承監(jiān)的句容站綜合交通樞紐建設(shè)工程位于句容汽車客運(yùn)站南側(cè),包含實(shí)現(xiàn)快速落客至站房平臺(tái)的匝道橋1條(A匝道894.198M),出租車回場(chǎng)專用坡道橋1條(B匝道149.436M),站區(qū)周邊新建道路3條,(寧杭南路1013.061M,寧杭南路下面3.5-6米深以下為寧句S6地鐵、站南路488.314M、站北路608.388)以及因銜接匝道橋而需拓寬改造的道路1條(勤學(xué)路613M)。本工程為句容市政府重點(diǎn)項(xiàng)目,總投資2.84億元。

  工程于2021年10月1日開工。目前道路工程路基施工已經(jīng)全部結(jié)束。路面結(jié)構(gòu)層正在施工。連接寧杭南路和勤學(xué)路及站房的A匝道橋全長(zhǎng)894.194米,中間落客平臺(tái)區(qū)域?yàn)?1米寬,其余區(qū)域?yàn)?~10米寬。橋梁上部結(jié)構(gòu)為8聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)箱梁,1聯(lián)鋼箱梁結(jié)構(gòu)。目前預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)全部施工張拉完畢,難度最大的為第2聯(lián)鋼箱梁正在施工。

  第2聯(lián)橋梁需要跨越寧杭南路S6地鐵區(qū)域,由于地鐵較淺,跨度大,設(shè)計(jì)采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)。鋼箱梁長(zhǎng)度118米,高2米,采用單箱雙室結(jié)構(gòu)薄壁結(jié)構(gòu),總重量652噸。

  由于鋼箱梁重量大,跨度長(zhǎng),薄壁結(jié)構(gòu),焊接容易變形,且跨越地鐵,吊裝施工區(qū)域荷載限制多,要求高。因此我們?cè)诜桨缚紤]時(shí),需要充分分析上述特點(diǎn),最終確定:將鋼箱梁劃分為11個(gè)段落34個(gè)節(jié)段進(jìn)行制作和加工。加工完成運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),分段起吊。中間跨地鐵段在廠內(nèi)制作,現(xiàn)場(chǎng)胎架上拼裝,最終整吊合攏。

  鋼箱梁于6月中旬開始廠內(nèi)加工制作,至9月中旬完成,至10月中旬完成廠內(nèi)除銹涂裝,10月18日開始首件吊裝,并開始地鐵段的現(xiàn)場(chǎng)拼裝,至10月29號(hào)完成場(chǎng)內(nèi)地鐵段的胎架上拼裝并檢測(cè)合格,10月30日,由兩臺(tái)500噸汽車吊,位于地鐵外2米以外,雙機(jī)抬吊將重達(dá)132噸的跨地鐵段的箱梁吊裝落座,完成中間段箱梁的合攏。

  現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理從吊裝方案的審批,到吊裝的全程,進(jìn)行旁站監(jiān)督,確保了整個(gè)吊裝過(guò)程的質(zhì)量和安全。下步預(yù)計(jì)還需要15天時(shí)間完成鋼箱梁的現(xiàn)場(chǎng)焊接,最后進(jìn)行胎架拆除,才算真正完成整個(gè)鋼箱梁的施工。

 
 
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